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[经验分享] 新手上路最怕坡起的解决方法

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妤间富
发表于 2018-6-19 22:27:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? ?? ?? ? 今天想和大家一起分享关于坡起的一些事情。记得当时考坡起的时候,教练说:“停车位置要距右边线30公分,不可压住车头线,要将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来的时候才可以将手刹松开”。这些点记得也都是比较深刻,考试的时候在坡起也没有什么失误的地方。一直以为也就没有什么大事了,可没有想到当自己上路的时候还是让坡起给留下了阴影。


开车这么几次遇到过几次坡起,最觉得惊心的还是前两次。一次的坡还不算是太大,但在起步的时候也是往下溜车。第二次是在地道桥刚要上坡的位置,也是老往下溜车。第一次溜车的时候也是驾照刚拿下没多久,后面又都是车,所以一想还是老爸让开吧。但在第二次溜车的时候,我也是费了不少时间。从这两次以后,对于坡起我也是留下了阴影,就怕开车碰到地道桥或是有坡的地方。在一次自己开车出去的时候遇到了几个坡,也让自己彻彻底底掌握了到底应该怎么平稳起步。

其实坡起并不是很难,最重要的一点就是不能着急!这个是真的不能着急,更不慌。这要是着急了就特别容易造成溜车,发生事故。坡起这一点,按照驾校教练说的来真的是很容易。以前在坡起的时候,老是踩着刹车踏板,对于新手来说最稳的还是将手刹来起来吧。

我们在驾校考坡起的时候,最多会有时间限制外,后面也没有排着车队,并不会对于我们的心理造成多大影响。当真正上路以后,心理多多少少还是有些变化的,再加上后面的催促这就更容易慌乱。所以当我们踩着刹车踏板的时候,在碰上后车的喇叭催促我们,我们还很容易造成熄火。为了安全也为了我们可以正常的完成坡起,我们还是按照教练说的“将手刹拉起,抬离合的时候发现车头抬起来以后再放下手刹”这么做。差一点忘记了,有的朋友起步的时候会挂二档,在这个时候也还是以“稳”字为主,所以我们还是一档起步吧!

具体操作方法:我们将一档挂好,左脚慢慢松开离合,当发现车头有抬头趋势或者是车身发生抖动以后(其实这个时候也就是我们常说的半联动状态),我们还是暂时稳住离合器不要动,右脚可以轻轻踩油门,发现车辆有向前冲的状态时,我们才可将手刹放下。

有一点切记,我们不可长时间在半联动状态下踩油门加速,这样不仅最容易损坏爱车的离合器而且还特别的费油。所以当我的车被油门带着向前走了,我们就可以松开离合了,大胆的向前开!

最后我们再来讲一下老司机的操作:目前较为高级点汽车手动档的也有上坡辅助,即使不用手刹也能达到不溜车的效果,不过相信大家肯定也看到过好多老司机开老款手动(没有上坡辅助)同样也不用手刹就能实现不溜车的目的,那他们是怎么做到的呢?

首先,做为老司机肯定对车已经有一定程度的了解了,特别是自己开习惯的车,离合器的接合点都形成了一种定位,所以如果坡度不是很大的情况下,加上老司机的快速反应,在不用手刹的情况下也能不溜车坡起。

其次还有“一脚两用”,所谓一脚两用就是右脚要同时踩刹车和油门,然后抬离合。比如:我通常是用右脚的前脚掌部分踩住刹车脚跟部分踩油门,将发动机转速控制在一定的转速(如2000转,视坡度而定),当离合抬到转速有下降的趋势时,快速将右脚前脚掌部分移开,在稍微补点油门,完成坡起。此方法要经过多次练习才行,且速度要快,不要长时间让离合处于半联动状态。

特别强调!!!!!大家在练习的时候尽量找安全的地方!!!安全!安全!安全!安全!!!


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